17Tips Membuat Motor Jauh Lebih Irit; Tips Sebelum Membeli Motor Baru; 10 Jurus Jitu Merawat Velg Motor; Cara Benar Memperlakukan Karbu Model Vakum; Cara Perawatan Efektif Untuk Aki Kering; Kabel Gas & Kopling Satria FU Yang Beresiko; Aksesoris Berkendara yang Aman dan Nyaman 2010 (14) Agustus (14)6 Cara Membuat Karbu Vakum Lebih Responsif,,, Yuk Simak Cara Membuat Karbu Vakum Lebih Responsif – Dalam hal ini karburator motor memiliki fungsi yang berbeda-beda begitu juga dengan karburator vakum yang memiliki fungsi untuk menawarkan konsumsi BBM menjadi lebih irit. Karburator vakum banyak dipakai oleh mesin motor matic yang lawas seperti Xeon, Soul, Fino dan jenis sepeda motor di seluruh dunia sudah banyak tidak memakai karburator vakum, ini dikarenakan adanya motor yang menggunakan sebuah fitur full injection. 6 Cara Membuat Karbu Vakum Lebih Responsif,,, Yuk SimakKarburator vakum yang tidak responsive seperti karburator konvensional, ada masalah juga yang akan timbul pada karburator vakum, seperti jalannya kerja dari ruang bakar sehingga ini akan membuat bahan bakar yang lebih gara-gara dari karburator vakum akan membuat pada pengendara kebut-kebutan, dengan demikian kalian akan merasakan sensasi yang lebih selain itu ini akan membuat kecepatan yang dimiliki oleh kalian tidak melaju, dalam artian kalian mengorbankan kecepatan dengan buka tutup pada gas. Saat tuas gas membuka sekp, hal ini berarti karburator vakum tidak akan meningkat seketika, namun hanya bisa menunggu sebuah kevakuman pada mesin, dengan begitu akselerasi akan menjadi berkurang responsive ketimbang dari karburator yang telah tidak dapat kita hindari, akan tetapi untuk cara membuat karburator vakum menjadi lebih responsive dapat dilakukan. Dan sebenarnya ada berbagai macam cara untuk membuat karburator vakum lebih responsive. Cara-caranya kalian dapat melakukannya dengan menggunakan cara-cara yang ada berikut iniDengan Memperbesar Lubang Main Air JetMain air jet itu hampir sama dengan spuyer dimana lubang mereka memiliki ukuran tertentu dan bertempat di sebuah corong depan. Akan tetapi pada main air jet tidak bisa untuk dilepaskan hal ini sama seperti pilot jet ataupun main karena itu cara memperbesar lubang kita harus melakukan cara pengeboran dimana pengeboran cukup hanya dengan menggunakan sebuah mata bor 1 mm. Perlu diperhatikan kalai ingin melakukannya kalian harus melepaskan nosel atau needle jet terlebih dahulu, saat sudah melepaskan baru kalian dapat melakukan pengeboran sampai di ruang nosel yang memperbesar lubang pada main air jet sangat dibutuhkan, hal ini dikarenakan lubang pada main air jet akan berperan penting untuk mengontrol sebuah udara pada pencampuran antara bahan bakar dengan udara diputaran menengah maupun adanya pembesaran lubang pada main air jet secara otomatis suplai udara yang menuju ke nosel atau needle jet lebih lancar. Bahkan proses pencampurannya pun antara udara dan bahan bakar pada main jet akan berlangsung dengan cara yang sempurna. Dengan demikian karburator vakum akan menjadi lebih responsive ini dikarenakan skep piston tidak akan lambat untuk naik karena adanya suplai udara yang sudah lancar. Setting Bagian SpuyerDan setelah kalian telah melubangi sampai diperbesar main air jet, ini berarti kalau main air jet tersebut tidak menjadi standar lagi. Maka dari itu takaran pada bahan bakar dengan udara harus dirubah dan ukuran spuyer kita harus ukuran pada pilot jet pastikan sudah turun dan sementara main jet sudah naik. Diperkirakan harus turun hingga satu step saja, apabila yang sebelumnya 15 jadi kita harus turunkan menjadi 12, sedangkan pada main jet bisa naik lebih banyak misalnya dari 120 naik sampai menjadi sekitaran 150. Untuk kenaikan pada main jet paling oke mengecek dibagian kondisi pada komponen busi motor yang bernama elektroda busi motor dengan cara menaikkan warna busi hingga menjadi kecoklatan. Komponen SkepDalam hal ini umumnya karburator vakum terdapat skep yang sudah dilapisi dengan Teflon. Dimana Teflon ialah salah satu bahan yang dapat mengurangi suatu gaya gesek. Akan tetapi sering waktu berjalan Teflon ini akan tergores dengan adanya debu dan lain-lain sehingga pada permukaannya akan menjadi lebih dengan adanya permukaan yang sudah kasar ini dapat melambatkan naik turunnya suatu skep sehingga ini akan membuat responnya menjadi lebih telat dan akselerasi pun akan menjadi lebih lambat. Untuk mengakalinya kita melumasi dengan menggunakan saenya yang sudah encer atau bisa menggunakannya dengan minyak langkah pertama kalian harus skep dari bagian karburator dan selanjutnya meneteskan 2-3 tets sebuah minyak pelumas di permukaan skep. Ratakan dengan menggunakan jari saja dan coba memasukkan kembali skep pada karburator serta menaikan menurunkan skep tersebut secara manual sehingga minyak pelumas akan menjadi lebih rata pada permukaan skep. Pilot Mixture ScrewSalah satu cara membuat karburator vakum lebih respon bisa melakukan penyetelan pada pilot mixture. Pada umumnya kalian harus membuka mixture screw terlebih dahulu dengan cara membuat putaran menjadi lebih besar dibandingkan dengan patokan ini akan membuat putaran menjadi lebih sedikit boros, akan tetapi dengan adanya peningkatan volume gas berarti ini membuat energi pembakaran akan menjadi lebih besar, bahkan torsi bisa bertambah dan akselerasinya bisa lebih meningkat. Namun cara ini hanya bergantung pada sistem pengapian motor, apabila cara ini terjadi masalah alangkah baiknya kalian mengembalikan seperti ini sebenarnya sensitif terhadap skep pada karburator, jadi kalian harus melakukan dengan cara setting pada bagian main jet sehingga membuat putaran dan tenaganya menjadi lebih kalian menggunakan knalpot yang alfermarket, berarti kalian bisa menaikkan satu tingkat saja pada bagian main jet. Cara ini bisa dilakukan pada saat kondisi motor sedang mengalami masalah karena ubahan yang salah seperti pada bagian stroke-up atau broke-up, proting polish dan lain sebagainya. Karet VakumNah pada cara yang terakhir ini tidak bisa kita untuk mengotak-atiknya, cukup saja kalian melihat kondisi pada karet vakum apakah sudah melar atau sudah rusak. Alangkah baiknya kalian harus cepat menggantinya dengan karet vakum yang baru. Ini dikarenakan kondisi karet vakum yang sudah rusak dan tidak diganti secepatnya, berarti ini sangat berpengaruh pada kinerja karburator vakum perlu diingatkan ketika ingin membuat karburator vakum lebih responsive dan menggunakan cara-cara yang tidak benar ini akan membuat motor ngempos di RPM tinggi dan bisa saja terjadi motor brebet di RPM rendah, nah itulah dengan cara-cara diatas bisa membuat karburator vakum lebih pembahasan mengenai 6 Cara Membuat Karbu Vakum Lebih Responsif,,, Yuk Simak semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas teknikotomotif
Caramembuat motor kencang. Hallo mas/mba bro balik lagi di fael’s blog,pada kesempatan kali ini mimin akan bahas masih seputar motor,karena ngebahas motor ini menurut mimin seru karena banyak hal yang bisa di otak atik dan di ga ada abisnya.Setelah kemarin-kemarin mimin bahas tentang beberapa komponen motor dan bahas motor mimin,maka kali
entahmodif tampilan atau performa, yamaha byson memang di jadikan sasaran empuk para penggunanya. seperti yang telah ane posting tentang mengganti karbu vakum yamaha byson dengan karbu skep yang ampuh dalam meningkatkan performa si kebo. namun ada saja user yang masih kurang puas lagi, katanya gas di tarik, namun tetep nggak spontan
GridOtocom-Enggak cuma teori, ternyata tarikan Kawasaki W175TR benar-benar lebih ngacir sob, padahal mesinnya masih sama loh dengan W175 Series lainnya. Ini yang dirasakan ketika menjajal motor yang dijual dengan harga Rp 29,9 juta (Standar) dan Rp 32,3 juta (SE) di kawasan Serpong, Banten Rabu (11/12/2019) lalu.
HBSgsP. 392 413 52 95 132 123 278 326 421
cara membuat karbu vakum lebih responsif
